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12 avril 2015 7 12 /04 /avril /2015 21:39
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26 mars 2015 4 26 /03 /mars /2015 13:05
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23 mars 2015 1 23 /03 /mars /2015 12:29
L'équipe au complet

L'équipe au complet

Ce samedi 21 Mars nous avons procédé à l'AG2014 du club des HVL.

Bonne réunion, la flamme brille toujours, 2015 reste pleine de promesses. Après avoir retracé les évènements et les moments forts de 2014, nous sommes passé à la nouvelle saison qui s'annonce fructueuse en évènements de tout genre.

Il y a bien entendu le calendrier des manifestations et compètes qui est disponible sur le site fédéral: http://delta.ffvl.fr/calendriers_de_competition

Il y a aussi les différents challenges qui auront lieu en France. Un calendrier plus détaillé sera produit dans les jours à venir.

Nouveautés cette année: les HVL organisent une compétition internationale dans les Vosges: Open des Vosges les 13,14 Juin avec report au 27,28 Juin en cas de mauvaise mto et surtout organisera la Coupe des Clubs au Markstein fin Août 29 et 30 pour être précis.

Plus d'informations sont à venir restez-connecté

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1 janvier 2015 4 01 /01 /janvier /2015 12:01
Meilleurs Voeux 2015

Bonjour à tous, je vous souhaite une bonne et heureuse année 2015. Pleins de super vols, une météo comme jamais et pleins d'activités aériennes. Il sera bientôt l'heure du bilan 2014 et celle des projets 2015, j'en ai une hotte pleine.....

A+

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21 octobre 2014 2 21 /10 /octobre /2014 10:57

Ce week-end nous étions à Pontarlier pour essayer la nouvelle gamme d'ATOS de Felix Ruhle.

Atos VR+

Atos VQ

Atos VRS

Des nouvelles machines, performantes à souhait, il y en avait pour tous les goûts.

C'est Phiphi notre revendeur national qui aura organisé cela, l'idée du remorqué est probablement la meilleure, elle permet beaucoup d'essais et de changements de pilotes sur la journée. Une rotation dure 15 mins de remorqué, 30 minutes d'essai, avant de passer sur une autre aile ou de changer de pilote.

Patrick Chopard, dans son fief naturellement, des pilotes jurassiens et alpins auront fait le déplacement. Météo top pour la saison, nous aurons pu faire des comparatifs.

Samedi je prenais du +1,5ms jusqu'à 1850m sous un VR+, imaginez une envergure de 14,50m, impressionnant n'est ce pas? L'aile est très stable et docile, un bon taux de chute et une agréable sensation de douceur sur le tiré jusqu'à 120 km/h sans problèmes. Bien-sûr il faudrait régler l'aile à son poids, mais là déjà une bonne impression.

14,5 m d'envergure...Patrick au décollage14,5 m d'envergure...Patrick au décollage
14,5 m d'envergure...Patrick au décollage14,5 m d'envergure...Patrick au décollage

14,5 m d'envergure...Patrick au décollage

La journée de dimanche fut plus ventée, SO 25 noeuds à 1200m. Le relief au Sud semblait générer de l'onde. Patrick y volera longtemps jusqu'à 1900 m avec ce coup-ci un VR+ réglé à son poids. Bon feeling de sa part, ca promet pour le futur.

Felix lui nous fera un vol d'onde derrière Pontarlier en fin d'aprem, super ces vols alors que rien ne laisser présager ce résultat.

Quel ne fut pas mon plaisir de remettre à Patrick sa médaille de bronze en équipe de France du dernier Championnat du monde de ce juillet à Annecy.

et il tend la joue le coquin...et il tend la joue le coquin...

et il tend la joue le coquin...

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12 octobre 2014 7 12 /10 /octobre /2014 20:47
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27 septembre 2014 6 27 /09 /septembre /2014 21:14
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7 septembre 2014 7 07 /09 /septembre /2014 19:55
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14 août 2014 4 14 /08 /août /2014 20:47
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13 juillet 2014 7 13 /07 /juillet /2014 11:50

Bonjour,

 

Une semaine après cette formidable aventure, il est temps de relater les moments forts et inoubliable que ces championnats nous aurons apportés.

Tout d'abord ce fut un plaisir de rencontrer réuni dans la même compétition tous mes champions: Mario, Piero, Fabien, Jacques. Ces derniers car ils font ou ont fait partie des HVL's. Ce fut également très bon de se retrouver en équipe de France avec mes amis: Patrick, Thierry, Vianney, Phiphi et Bernard. Deux semaines de bonne entente, des rapports excellents, une équipe en somme....

Annecy-2014-1278.JPG  

Toutes les images, films et résultats sont disponibles sur le site du mondial: link

Au général, en classe 5,, nous finirons 3ième par équipe, derrière les Autrichiens puis les Allemands. Patrick a du quitté la compétition en plein milieu pour des raisons personnelles, il nous aura manqué cruellement, nous aurions peut-être pu finir deuxième par équipe: bon Bronze contre Argent l'important n'est pas là...

VFO_3693.jpeg

Quelques autres moments de partage:

VFO 3393VFO_3333.jpeg

 

Cette compétition fut également le cadre de plusieurs accidents, trop au goût de tous.

Le premier jour, la manche se termine par Faverges, un classique, du coin mais avec une brise Nord soufflant du Lac (30km/h environ), la rentrée est donc assez tactique. Certains ont du poser avant le goal juste après Faverges, les champs sont nombreux mais parfois très turbulents. Fabien en fera les frais en se cassant l'humérus lors du poussé final, une lourde sanction pour une erreur somme toute banale, c'est cher payé... Dans le même champ, il y aura encore deux autres accidents, un bassin en rigide et une côte cassée pour une des pilotes de la classe 1.

Deux jours plus tard alors que nous étions sur le retour du Parmelan, nous tournions trois rigides à 2200m au dessus des Lanfont quand l'allemand qui me précédait entra violamment en collission avec un parapente sorti de je ne sais où? Les deux ailes tombent, les pilotes tirent leur parachute et terminent toutes les deux dans la falaise Est du Lanfont. Plus de peur que de mal, le parpentiste n'a rien et le pilote de rigide s'en tire avec une fracture à l'épaule.

Troisième jour, deux rigides (un anglais et un Suisse) se percutent sur le Roc des Boeufs, deux parachutes, ils tombèrent du côté Est de la crête, pas de bobos, juste du matériel....   

Dernier jour, nous volions sur le Lachat de Thônes dans du zéro positif en attente de la pompe salvatrice, lorsque j'entendis un grand crac dérrière moi. Mon premier reflexe aura été de visualiser mon aile, le bruit fut si proche que je pensais avoir perdu un morceau. En fait c'est un rigide qui avait percuté de face la falaise, il glissa et repris son vol avec son pilote inerte pendu dans le harnais, après quelques tours très lent il s'écrasa dans la ravine au fond de vallée. Le pilote Japonais décéda dans la collission, nous l'apprîmes plus tard. Ce fut le pont final de cette compétition, que la paix soit avec lui... Je rends hommage a cette équipe Japonaise qui aura su être digne et forte dans ces moments là.

Si l'on regarde avec du recul, cette série d'accidents, ils auront eu lieu non pas dans les moments chauds du départ ou dans les grandes grappes lors des starts mais plutôt dans des phases du vol où les pilotes n'étaient pas très nombreux. Serait-ce du a une sorte de relachement après les moments intenses vécus juste précédemment ou peut-être à la décompression des pilotes a certains moments dans la course? Le niveau d'entrainement de certains est-il faible pou pas assez élevé pour ne pas rester concentré tout au long de l'épreuve. Il y a certainement quelque chose à creuser ici. La présence des parapentistes aura probablement participé au stress ambiant, et il faudrait vraiment organiser une information vers ces pilotes souvent inconscient des dangers qu'ils courrent et qu'ils font courir aux autres.

 

Nous n'aurons pas pu attérrir au Pâquier comme prévu, nous y avons néanmoins été pour la cérémonie de remise des médailles. Merci à la Mairie d'Annecy pour l'acceuil chaleureux qui nous a été donné et surtout merci à Jean-Louis Débié sans lequel ce championnat n'aurait pas eu lieu.

Podium-Class-Sport.jpg

 

 

 

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